ការស្រាវជ្រាវស្រាវជ្រាវរបស់លោកបាន

ភាគច្រើនអាចចៀសផុតបានភាគច្រើននូវការប៉ះទង្គិចគ្នាផ្លូវថ្នល់ក៏ដូចជាការបែកបាក់ដែលបង្កឡើងដោយការបរាជ័យកង់រថយន្តអាចត្រូវបានរារាំងដោយអ្នកបើកបរតាមដានសំបកកង់របស់ពួកគេឱ្យបានដិតដល់។
ការសិក្សារយៈពេល 18 ខែដែលជាការវិភាគកម្ទេចកម្ទីសំបកកង់សំបកកង់ចំនួន 1,035 ដុំពី 5 ផ្លូវដែលបានរកឃើញសំបកកង់ដែលបានបរាជ័យស្ទើរតែ 3 ភាគដែលមានពិការភាពដែលអាចត្រូវបានគេប្រទះឃើញជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យសំបកកង់ជាប្រចាំ។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម – អត្ថបទបន្តនៅខាងក្រោម

សំបកកង់រថយន្តល្អបំផុតឆ្នាំ 2017/18
អ្នកស្រាវជ្រាវមកពីមហាវិទ្យាល័យអង់គ្លេសក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុន Trien អាជីវកម្ម Bridestone បានមើលទៅលើកម្ទេចកម្ទីសំបកកង់រថយន្តមកពីរថយន្តម៉ូតូរថយន្តបានរកឃើញនៅលើ M1, M6, M40 ក៏ដូចជាផ្លូវ M42 និង M5 ផងដែរ។
ពួកគេបានរកឃើញថាសំបកកង់រថយន្តចំនួន 56 ភាគរយបានបរាជ័យដោយសារការជ្រៀតចូលនៃការទទួលទានកម្តៅ 18 ភាគរយបានបរាជ័យដោយសារតែអតិផរណាមិនត្រឹមត្រូវខណៈដែល 8 ភាគរយបានបរាជ័យដោយសារតែការជួសជុលរថយន្តមិនល្អក៏ដូចជាការជួសជុលមិនត្រឹមត្រូវ។ មួយភាគរយទៀតបានបរាជ័យដោយសារតែការផលិតពិការភាពខណៈពេលដែលសមាមាត្រដូចគ្នាបានបរាជ័យដោយសារការឡើងកំដៅខ្លាំង។ 16 ភាគរយនៃការបរាជ័យប្រហែលជាមិនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ទេ។
ខណៈពេលដែលការបរាជ័យមួយចំនួនបានកើតឡើងដោយការជ្រៀតចូលនៃការដណ្តើមយកកម្ទេចកម្ទីប្រហែលជាបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវហាយវេអ្នកស្រាវជ្រាវបានរកឃើញសំបកកង់ដែលបង្ហាញពីភស្តុតាងនៃការខូចខាតប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ឧទាហរណ៍ការបោះពុម្ពលើសំបកកង់ឡានសំបកកង់ដែលបង្កឡើងដោយប៊ូឡុងឬក្រចកឧទាហរណ៍បានស្នើឱ្យមានការខូចខាតដែលមានជាយូរមកហើយ។
អ្នកនិពន្ធរបស់របាយការណ៍បានកត់សម្គាល់ផងដែរថាវានឹងសមហេតុផលក្នុងការសន្មតថាសំបកកង់ជាច្រើនដែលបានឆ្លងកាត់បានធ្វើប្រតិបត្តិការយ៉ាងច្រើននៅពេលដែល “ការជ្រៀតចូលអាចដោតដោយផ្នែកខ្លះដែលនាំឱ្យមានបរិត្តផរណាដែលមានជាញឹកញាប់ ត្រូវបានប្រទះឃើញជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យសំបកកង់ជាប្រចាំ។
តួលេខផ្លូវការមកពីមហាវិទ្យាល័យ
លោក Richard Leonard បានមានប្រសាសន៍ថា “អង្គការសុវត្ថិភាពរបស់អង្គការត្រូវតែដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក៏ដូចជាទម្លាប់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធរថយន្តក៏ដូចជាជម្រៅខ្ពស់ផងដែរដូចជាការរកមើលដែកគោលផងដែរ។ សំបកកង់មុនពេលដំណើរការលើការធ្វើដំណើរ។ ការត្រួតពិនិត្យដ៏សាមញ្ញទាំងនេះអាចជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្សបាន»។
អ្នកស្រាវជ្រាវបានពិនិត្យលើកម្ទេចកម្ទីសំបកកង់នៅឆ្នាំ 2016 ក៏ដូចជាបានរកឃើញឧទាហរណ៍នៃការខូចខាតមួយចំនួនរួមទាំងចំនួនអវកាសសន្សំសំចៃ (ដែលមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់នៅល្បឿនលឿន) ដែលត្រូវបាន “រត់ទៅ ការបំផ្លាញ “ក៏ដូចជាការជួសជុល” ខ្សែអក្សរ “មួយចំនួនដែលមិនបានគិតអំពីការប្រថុយប្រថានដោយគ្មានហានិភ័យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង។

ប្រធានបច្ចេកទេសរបស់លោក Bridgestone គឺ Gary Powell បានថ្លែងសត្តិកម្មអំពីការសិក្សាស្រាវជ្រាវរួមមាន “ដំណើរការនៃការប្រមូលកំទេចកំទីដែលមានរយៈពេលជាង 18 ខែក៏ដូចជាការវិភាគវាឱ្យស៊ីជម្រៅ។ លោក Powell បានបន្ថែមថា “ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តសមស្របក៏ដូចជាកម្មវិធីថែទាំបច្ចេកទេសបរាជ័យជាច្រើនដែលបានកត់សម្គាល់គួរតែអាចរកឃើញក៏ដូចជាអាចការពារបានផងដែរ។ ”
តើមួយណាល្អបំផុតនៅលើអ្នកលក់រាយសំបកកង់រថយន្តលក់រាយ? យើងបានសាកល្បងអ្វីដែលល្អបំផុតទោះយ៉ាងណាមានតែអ្នកឈ្នះម្នាក់ប៉ុណ្ណោះ …

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *