កុំរំពឹងថាខ្ញុំសុំអភ័យទោសចំពោះការបើកបរនិងពីកន្លែងដែលខ្ញុំបានកើត – ទីក្រុងឡុងដ៍បានកើតមក។ ហេតុអ្វីបានជាបើកបរនៅទីនោះ? សម្រាប់គោលបំណងការងារការជួបជុំសង្គមឬក្រុមគ្រួសារការតែងតាំងមណ្ឌលការណ៍សុខភាពការដើរទិញឥវ៉ាន់និងអ្វីផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ទសវត្សចុងក្រោយនេះវាជាការងារក្រៅម៉ោងរបស់ខ្ញុំដែលជាអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត / អ្នកស្ម័គ្រចិត្ត / សប្បុរសធម៌ដែលបានឃើញខ្ញុំបើកឡានចូលទៅក្នុងរដ្ឋធានីថាប៉ុន្មានម៉ោង។
ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម
ខ្ញុំមិនធ្វើវាសម្រាប់ការសប្បាយទេខ្ញុំធ្វើវានៅពេលដែលវាត្រូវការធ្វើនៅក្នុងយានយន្តដែលសមរម្យ។ ដូច្នេះស្នាមជើងកាបូនរបស់ខ្ញុំមិនធ្ងន់ទេហើយមនសិការរបស់ខ្ញុំច្បាស់ហើយ។ ចំពោះអ្នកដែលលាក់ពុតខ្លះអ្នកនយោបាយទីក្រុងឡុងដ៍ខ្ញុំមិនដឹងថាពួកគេគេងពេលយប់យ៉ាងម៉េចទេ។ យ៉ាងណាមិញ “មេដឹកនាំ” ដែលទទូចចង់វាយ Chauffeurs ដូចខ្ញុំជាមួយនឹងការពិន័យតំបន់នៃការបំភាន់របស់ពួកគេនិងតំបន់ដែលខ្ញុំបានផ្តល់អំណោយនិងឧបករណ៍ដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់ផោនដល់អតិថិជននៅសប្តាហ៍នេះ។ មូលនិធិ Marcus Rutherford គ្រឹះ / មហារីកមនុស្សពេញវ័យពឹងផ្អែកលើគ្លីនិកចល័ត / គ្លីនិកចល័ត។
ការពង្រីក Ulez របស់ទីក្រុងឡុងដ៍អាចផ្លាស់ប្តូរទីផ្សាររថយន្តដែលប្រើរួចជាមូលដ្ឋានរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស
វាគឺក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានម៉ោងដែលរត់ចូលទីក្រុងឡុងដ៍មុនពេលបុណ្យណូអែលនៅពេលដែលវាបានដឹងថាវាដល់ពេលដែលយើងទាំងអស់គ្នាត្រូវចុចប៊ូតុងកំណត់ឡើងវិញរៀងៗខ្លួន។ ការស្អប់ខ្ពើមរថយន្តក្នុងតំបន់និងប្រជាជនជាតិត្រូវបញ្ឈប់ការហើមអ្នកបើកបរនិងចាប់ផ្តើមទទួលស្គាល់ថាបើគ្មាន 60 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកសេដ្ឋកិច្ចអង់គ្លេសនឹងដួលរលំ។ ស្មោះត្រង់។