ការធ្វើឱ្យការរងរបួសនៃការកាត់បន្ថយការធានារ៉ាប់រងលើការធានារ៉ាប់រង

សេចក្តីប្រកាសស្តីពីការរងរបួសរបស់ភាគីទីបីបានធ្លាក់ចុះជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ក៏ដូចជាអាចជួយកាត់បន្ថយថ្លៃធានារ៉ាប់រងនេះផងដែរនេះបើយោងតាមការស្រាវជ្រាវនៃវិទ្យាស្ថាន ក្នុងនាមជាមហាវិទ្យាល័យសឹក (IFOA) ។
អង្គការនេះបានធ្លាក់ចុះនូវការធានារ៉ាប់រងដែលប្រកាសចំពោះការកែប្រែច្បាប់ក្នុងឆ្នាំ 2013 ការត្រងក្រោមការកាត់បន្ថយចំនួននៃក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រង។
ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម

មានតែពន្ធមួយភាគបួននៃពន្ធប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានចំណាយលើផ្លូវថ្នល់
ក្នុងឆ្នាំ 2013 ជំនួយផ្នែកច្បាប់ការផ្តន្ទាទោសក៏ដូចជាការផ្តន្ទាទោសរបស់ជនល្មើស (LASTO) បានណែនាំការហាមឃាត់លើថ្លៃសេវាបញ្ជូន។ ទាំងនេះបានប្រើប្រាស់ជាញឹកញាប់ដើម្បីជំរុញទឹកចិត្តទទួលយកការទាមទារ។ ច្បាប់នេះធានាបាននូវការកាត់បន្ថយការចំណាយលើច្បាប់របស់ភាគីទីបីដែលអាចត្រូវបានទទួលយកមកវិញដែលជាផ្នែកមួយនៃការទាមទាររបួសរបួសរបស់ភាគីទីបី។
របាយការណ៍នេះគឺដំបូងបង្អស់ដែលបានបញ្ចូលការផ្លាស់ប្តូរថ្មីៗនេះក៏ដូចជា IFOA បានរកឃើញថាពួកគេបានជួយនាំមកនូវការកាត់បន្ថយការរងរបួសរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងម៉ូតូរបស់ភាគីទីបីចំនួន 10 ភាគរយ។ ប្រការនេះបានធ្វើឱ្យមានប្រាក់ចំណូលពីសេចក្តីប្រកាសធ្លាក់ចុះ 33 ភាគរយពី 35 លានផោនដល់ 238 លានផោន។ ប្រាក់ចំណូលធម្មតាក្នុងមួយអ្នកទាមទារប្រាក់បានធ្លាក់ចុះពី 5.000 ទៅ 4,750 ផោនខណៈចំនួននៃអាជីវកម្មគ្រប់គ្រង – ការគ្រប់គ្រងបានធ្លាក់ចុះ 35 ភាគរយ។
•ម្ចាស់រថយន្ត Rover ពូជចម្រៀងបានបដិសេធការធានារ៉ាប់រងដោយសារតែចោរកម្ម
ទោះយ៉ាងណា IFOA បានព្រមានថានៅតែមានទំនាក់ទំនងរវាងតំបន់ដែលមានបរិមាណច្រើនបំផុតនៃអាជីវកម្មទាំងនេះក៏ដូចជាភាពញឹកញាប់នៃការអះអាងរបស់ភាគីទីបី។
លោក David Bret ដែលជាអ្នកនិពន្ធរបាយការណ៍របស់ IFOA បានមានប្រសាសន៍ថា “ការកែប្រែផ្នែកច្បាប់ក្នុងឆ្នាំ 2013 – ជាច្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ Lastco ហាក់ដូចជាមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការទាមទាររងរបួសរបស់ធានារ៉ាប់រងម៉ូតូ។ ទោះយ៉ាងណាយើងមិនប្រាកដថាចំពោះអ្វីដែលជះឥទ្ធិពលចុងក្រោយរបស់ពួកគេបន្ថែមទៀតបន្ថែមលើការកែប្រែច្បាប់ផ្សេងទៀតដូចជាកំណែទម្រង់របស់ Whliplash ដែលនឹងមកដល់នោះទេ។
ប្រោនបានប្រកាសថាផលប៉ះពាល់នៃការកែប្រែត្រូវបានរំពឹងដោយឧស្សាហកម្មគ្របដណ្តប់លើការធានារ៉ាប់រងក៏ដូចជាក្នុងមួយឆ្នាំនៅចុងខែមីនាការចំណាយបានធ្លាក់ចុះ 19 ភាគរយ។
តើតារាងទាមទារសំណងធានារ៉ាប់រងរបួសនៅលើទីណា?
តារាងខាងក្រោមបង្ហាញតំបន់ដែលអាក្រក់បំផុតនៅប្រទេសអង់គ្លេសវែលក៏ដូចជាស្កុតឡេនដោយផ្អែកលើការរងរបួសធានារ៉ាប់រងម៉ូតូរបស់ភាគីទីបី (TPI) សមាជិកគ្រួសារប្រេកង់អភិរក្សធានារ៉ាប់រងរបស់ប្រជាជនដល់ដង់ស៊ីតេប្រជាជន:
ភាពញឹកញាប់នៃប្រេកង់
1. ទីក្រុងឡុងដ៍ខាងកើត 2,39%
2. ភាគខាងជើងខាងលិចទីក្រុងឡុងដ៍ 2,31%
3. ខាងត្បូង, Middlesex2.31%
4. អ៊ីលហ្វដ, Essex2.26%
5. Harrow, Middlesex2.22%
6. ខាងជើងទីក្រុងឡុងដ៍ 2,20%
7. Liverpool2.03%
Manchester2.00%
9. Oldham, Lancs1.98%
10. នៅភាគខាងត្បូងខាងកើតទីក្រុងឡុងដ៍ 1,91%